ICI LE DETAIL DE L’OFFRE SUR WANABOAT
- Barreur : Cedric GENDRON
- Equipier : Gael GENDRON
- Plan d’eau : la Pointe St Gildas
- Club : Club Nautique de Saint Gildas
- Acquisition : 2008
ICI LE DETAIL DE L’OFFRE SUR WANABOAT
- Barreur : Christophe DUCARROIR
- Equipier : -
- Plan d’eau : Moisson-Lavacourt
- Club : Cercle de Voile de Moisson Lavacourt
- Acquisition : 2010
Suite à une demande général, j’ai fait deux petites video pour ulistrer la méthode de réalisation d’une épissure. Je ne les ai pas uppé sur YouTube, par contre vous les trouverez à downloader depuis mon ftp.
Une première pour présenter les trois types de cordages que j’utilise : Présentation des cordages
- La tresse plate Dyneema
- L’écoute/drisse , Ame Dyneema + Gaine Polyester
- L’écoute Diminution , Ame PP + Gaine Dyneema.
Pour un conseil sur les cordages utilisés en B14, veuillez vous référer à l’article ICI.
Une deuxième pour montrer comment faire une épissure avec une tresse dyneema : Epissure simple
Comme vous verrez c’est hyper simple.
Je vous conseille d’être généreux sur la longueur « du courant » (le bout qui pend après l’épissure), que vous réintroduirez dans la tresse à la fin. Il participe à la solidité de l’épissure. Dans ma video, je parle de 20D, vous pouvez monter à 40-50D sans soucis (12-15cm pour une tresse de 3-4 mm).
Je dois encore faire une video pour l’épissure quand l’extrémité du bout n’est pas libre.
Bon matelotage à tous
- Barreur : Christophe DUCARROIR
- Equipier : -
- Plan d’eau : Moisson-Lavacourt
- Club : Cercle de Voile de Moisson Lavacourt
- Acquisition : 2012
Cela fait plusieurs années que la classe B14 tente de trouver un système de jauge du poids du bateau qui permette d’une part de d’assurer un poids minimum pour tous les bateaux, d’autre part de rendre le système de pesée simple et efficace. Actuellement il est imposé un poids minimum pour la coque nue (sans tangon), et pour les ailes (sans trampopine ni aquastillage), ce qui rend la procédure longue et fastidieuse.
Lors du prochain national anglais devrait être éprouvée une posée de l’ensemble du bateau (coque, tangon et ailes). Espérons que ce principe sera validé pour l’européen.
Une vingtaine de skiffs étaient présents pour cette 11 ième édition de la Teigouse Cup à Quiberon, dont 4 B14.
Premier jour (Dimanche) : des vents de plus de 25-30 noeuds ont contraint les organisateurs à nous laisser à terre.
Deuxième jour (Lundi) : il aura fallu attendre le milieu de l’apès midi (et la fin du BMS en cours) pour faire 2 courses dans un vent soutenu de 18 à 20 nds. A retenir pour les B14 : les cadre toujours devant et quelques ennuis pour les frères Gendron avec leur tangon qui va les obliger à rentrer à terre avant la fin des courses.
Un repas coureur très sympa, avec 2 cochons de lait.
Troisième jour (Mardi) : 4 courses dans un vent de 15 nds molissant. On devine qui a claqué toutes les manches. Gendron & Brother contraint à l’abandon et Little Blue absent de la ligne de départ.
Résultats des B : « Lanchougouben » 1ier, « Hydrotherapy » 5ième, « Little Blue » 22ième, « Polar bear » 24ième
Il n’est jamais facile de choisir son support, c’est pour cette raison que l’on vous propose un petit questionnaire afin de mieux pouvoir vous conseiller dans votre réflexion :
Questionnaire pour nous aider à vous orienter sur le bon cap.
Le type de navigation, le physique, l’expérience, l’équipage permettent d’orienter en fonction de la puissance du bateau (sécurisant-familial-loisir, sportif-marin ou volage-surpuissant)
Les objectifs, permettent de conseiller une série fréquentée pour régater ou éventuellement un bateau plus original mais correspondant mieux.
Le budget, permet d’orienter l’âge du bateau, le programme etc …
Bien entendu il peut y avoir plusieurs réponses à une même question. Par exemple : « Je veux régater avec un équipier, mais aussi pouvoir emmener mon fils de 12ans les WE quand il y a un petit vent. »
Pour terminer, l’achat d’un bateau c’est toujours plusieurs milliers d’Euro, donc autant ne pas se tromper, regarder vraiment objectivement, le temps et l’assiduité que l’on pourra y mettre quitte à revoir ses ambitions à la baisse.
Combien de bateau sont achetés sur une grosse envie (une poussée de fièvre acheteuse) et termine 362 jours par an dans une allée de jardin, ou au fond d’un parking de club et le jour où l’on veut naviguer, on ne peut pas parce que çà casse de partout.
Soumettez-nous votre questionnaire ici ou dans la rubrique « petite annonces » de Breizhskiff
- Barreur : Michael DUFLOS
- Equipier : Anthony SCOUARNEC
- Plan d’eau : Golf du Morbihian
- Club : Yatch Club Carnac
- Acquisition : 2012
Belle première journée à Toulon aujourd’hui.
Pourtant ce matin çà n’était pas gagné le vent soufflant fort.
Mais comme prévu il a baissé durant toute la journée.
Sont présents, 2 RS700 , 2 B14 , 2 L4K , 2 29er , 1 RS800 , 1 cherub , 1 i14 , 1 L5K bref un bel échantillon de skiffs.
En temps réel : Les Cadres (B14) se bagarrent avec les Thouvenin (RS800) et le L5K
Un cran derrière nous tournons avec le i14 avec les 29er sur nos talons.
En temps compensé : Ce soir le RS800 est toujours devant le B14 (des Cadres).
Le L5K ne sauve pas son handicap et passe derrière nous.
Les 29er s’intercalent suivant les manches à la faveur de petite erreur (quand j’oublie de passer la ligne correctement par exemple ).
Une petite pensée pour Iris (L4K équipière de Batiste) qui nous a quitté dans l’ambulance des pompiers direction l’hôpital, le dos complètement bloqué (un tour de rein ? , une hernie discale ?). Bon courage et prompt rétablissement à elle.
Ce soir Apéro et Barbecue sympa, avec Ben et Christine qui sont venu (à pied) nous dire bonjour.
Demain on espère courir, avant l’arrivé d’un fort mistral annoncé qui devrait monter progressivement dans la journée.
A demain donc et merci au YC Toulon.
Un WE de 3 jours parfait pour dépoussiérer les bateaux après l’hiver.
2 B14, 4 L4000, 1 RS700 et 1 Contender ont répondu présent. D’autres inscrits se sont dégonflés, ne croyant pas les miracles de la météo à Sanguinet. Les absents ont toujours tords.
Un peu de pluie de samedi matin pour bricoler les bateaux (ou plus exactement mise au point des ailes carbones) et la navigation peut commencer vers 15 heures avec quelques éclaircies et puis un soleil généreux en fin d’après midi. Une sécu et Damien le coach du CV Sanguinet pour nous mouiller quelques bouées et c’est partis. Quelques minis manches et des exercices de virements et d’empannages dans une dizaine de nœuds avec, bien sur, quelques speeds tests. C’est dur la première nav après 5 mois d’arrêt pour moi et 9 pour mon équipier, mais les réflexes reviennent vite et les premières fatigues aussi. On ne s’est donc pas éternisé sur l’eau malgré les conditions idéales qu’il y avait.
Le soir, dans le club, confit de canard pour tout le monde, une trentaine de personne, grâce à Danielle et quelques autres habitués et puis au lit, car il faut régater demain.
Le dimanche, courbatures en tout genres, mais il faut quand même y aller, il y a régate. Au fur et à mesure que l’on enchaîne les manches (5 au total), le temps, gris du début de journée s’améliore pour une nouvelle fois finir sous un soleil radieux avec 10 à 15 nœuds. Le soir les courbatures ont disparu mais quelques étirements s’imposent pour essayer d’éviter ceux du lendemain.
Le magret grillé du soir, préparer par notre comité de course, a été a la hauteur du déroulement des manches de l’après midi. Un dîner dans le club avec tout le monde comme la veille ou chacun a pris ses marques, voir ses habitudes…..
Le lendemain, plus de courbatures, c’est magique. Et c’est reparti pour une navigation groupé avec virements et empannages au sifflet dans un petit temps, 5 à 10 nœuds, sous un ciel couvert. Quelques speeds tests dans ce temps s’imposent et puis le vent tombe et tout le monde rentre, car il faut plier et il y a la route à faire. À peine arrivé au club, le vent se relève suivis de peu par le soleil, mais il est trop tard pour rester et en profiter.
Un super WE avec un accueil chaleureux des gens du club (CV Sanguinet) nous donne bien évidement l’envie de remettre ce weekend Skiff-Punch-Canard l’année prochaine .
Les courbatures ?, quels courbatures, on en a plus, la saison est démarré.
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