Retrouver des sensations de glisse sur un bateau équivalentes à celles ressenties sur une planche formula Starboard de 1m de large et 2m de long avec un gréement de 11m² et un aileron de 70 cm.

Après une période d’apprentissage je pense que je ne perdrait pas au change !

A +
Philippe
Carpe Diem

Vu mon grand age (56) j’ai commencé jadis la nav sur des dériveurs en manche et en région parisienne.

Je suis venu ensuite avec enthousiasme à la planche pour sa portabilité et la possibilité d’en faire un peu partout. Depuis quelques années pourtant, j’avais des craintes sur les jibes concernant un disque lombaire abimé. J’ai trouvé plus sage de revenir au dériveur mais en gardant des sensations de planche. C’est comme celà que je me suis décidé pour un B14: navigation en équipage pour la convivialité , sportif pour le fun mais sans trapèze pour ne pas effrayer les équipiers débutants. Par petit temps un salon flottant et qui démarre au moindre souffle. Par force 4 une bête à dompter. La régate effectuée m’a montré le chemin à parcourir pour y arriver pleinement. (arrivé 6ème quand même pour une première)

Comme vous j’ai hésité (dans mon cas pensant être trop vieux ), pour finalement demander conseil, et choisir d’acheter un B14 760… sans même l’avoir essayé.
(Je me suis dis un 420 avec une surface de voile de 5O5 çà va être … marrant ).
C’est quand même avec une certaine appréhension que je l’ai mis à l’eau la première fois.

Et bien j’avais tord de m’inquiéter.
Le B14 est un bateau très homogène, bien équilibré. Il est sensible, mais pas casse gueule. Ainsi je n’ai pas hésité à emmener mon fils de 12ans dans un petit vent de 8-10kts. Sa réaction : « c’est génial dès que je me déplace de 20cm, on le sent.
C’est 10 fois mieux que le Cata  »
(Certes il avait juste navigué en stage sur Hobby Dragoon, mais je crois qu’il venait de découvrir ce qu’était un monocoque )

Donc si le skiff vous tente, mais que les « cathédrales de voile à trapèze » vous effrayent, le B14 est fait pour vous.

Comme moi, vous le découvrirez par petit temps, puis progressivement par vent croissants, et une chose est sure, c’est que la marge de progression est telle que vous ne serez pas prêt de vous ennuyer à bord.
On peut même dire que ce bateau est tellement « parlant », qu’il fera de vous un meilleur marin. On sent immédiatement les effets d’assiette, latéralement mais aussi longitudinalement : on entend quand on traine de l’eau. Quand on traverse trop vite ou trop lentement en virant, la sanction n’est pas un dessalage comme sur certain bateau plus (trop) extrême, mais l’échelle qui traine vous informe que vous çà n’était pas top .
Quand au spi, il est grand certes, mais l’asymétrique c’est vraiment super maniable. Et rentrer le soir sous spi, au soleil couchant en petit planning, est un des moment qui vaut la peine d’être vécu.

Voilà, je n’ai pas d’action dans Macc Bana, mais je voulais vous faire partager la récente expérience d’un nouveau propriétaire de B14 heureux.

Ce que disait Mr Dassault à propos des avions s’applique au B14 : Un beau bateau (et c’est un des plus beau dériveur), est un bateau qui naviguera bien.

A bientôt, sur l’eau

Mon programme de navigation est principalement de la ballade sportive, un peu de régate mais avec un équipage différent.

Pourquoi un B14 le désir d’un bateau sportif utilisable aussi bien en ballade que en régate, la présence des ailes et non pas de trapèzes et son élégance sur l’eau nous ont convaincu à la place d’un dériveur traditionnel